拉缸的原因
發(fā)布時(shí)間：
2021-05-15
來源：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高;冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械故障;
冷卻水套水垢粘附過多;
冷卻液添加不合要求;
水溫表、水溫感應(yīng)塞失靈。
2、油底殼進(jìn)入大量燃油
3、增壓器有故障
裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，因通過主油道引出潤滑油來潤滑增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環(huán)等機(jī)件，當(dāng)這些機(jī)件嚴(yán)重磨損后，潤滑油便會(huì)大量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道或排氣道。進(jìn)入進(jìn)氣道的潤滑油被吸入氣缸，燃燒后在活塞頂部留下大量積炭，嚴(yán)重者造成活塞燒熔，導(dǎo)致拉缸。
4、裝配質(zhì)量不過關(guān)
發(fā)動(dòng)機(jī)在檢修過程中，不能執(zhí)行修理規(guī)程，如活塞邊間隙、端間隙過小，使活塞環(huán)因受熱膨脹受卡阻而折斷造成拉缸;或活塞銷與座孔配合過松而發(fā)生竄動(dòng)，可卡簧彈力又不足，致使活塞銷竄出將缸璧拉傷。
5、檢修時(shí)不注意清潔
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理時(shí)，不注意清潔，將鐵屑及砂粒帶進(jìn)氣缸;或混入油底殼機(jī)油內(nèi)，并隨機(jī)油飛濺至缸壁，造成拉缸。
6、大修后進(jìn)行磨合時(shí)超速、超載
發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，應(yīng)進(jìn)行一定時(shí)間或一定里程的磨合，在這一時(shí)期內(nèi)超速、超載，都會(huì)引起缸套、活塞的早期惡性磨損而導(dǎo)致拉缸。
7、活塞冷卻噴嘴斷裂、脫落
對(duì)于活寒冷卻依靠噴嘴噴射機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，因?yàn)閲娮焓怯筛邚?qiáng)度尼龍制成，長期在高溫、高壓下噴射壓力機(jī)油，易于老化，老化后則容易發(fā)生斷裂甚至脫落，導(dǎo)致活塞頂部過熱，造成活塞頂熔化而拉缸。
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